解读“速差自控器”与“锚固装置”工作原理

一、速差自控器工作原理

1.基本结构
速差自控器主要由两大系统组成：
①悬挂系统：包括挂钩、尼龙绳和伸缩安全绳（钢丝绳或织带材质）
②防坠制动系统：由壳体、棘轮、钢带和棘爪等核心部件构成

2.工作机制
▪ 正常状态：安全绳可自由伸缩，内部发条弹簧维持半紧张状态，不影响作业活动，类似汽车安全带的自由调节功能。
▪ 坠落触发：当人员坠落导致安全绳拉出速度超预设阈值（1-2m/s），内部离心装置 / 棘爪机构瞬间感应，0.04 秒内触发制动，锁定安全绳，限制坠落距离≤0.2 米，冲击力控制在 2949N 以下（符合 EN360 标准）。

二、锚固装置工作原理

锚固装置是连接防坠落系统（如安全带、速差自控器）与建筑结构体的关键部件，为整个防坠系统提供稳定可靠的固定点。

1. 核心工作原理​
▪ 机械锁定（如膨胀螺栓）：拧紧螺栓使尾部锥状结构前移，套管扩张与建筑结构紧密咬合，承载力取决于材质、钻孔精度和结构强度。​
▪ 摩擦锚固（如无张力锚点）：绳索在固定结构上缠绕 3-4 圈，依靠摩擦力提供锚固力，理想锚固直径不小于绳索直径的 4 倍。

2. 关键参数​
静态承载力不低于 15kN（符合 ANSI/ASSEZ359 标准），需与速差自控器、安全带兼容，安装时钻孔直径、深度需匹配，距结构边缘距离≥3 倍嵌入深度。

三、二者协同工作机制

防坠落系统的安全效能依赖二者协同，形成完整保护链路：

1. 连接方式：速差自控器上端通过挂钩固定于锚固装置，下端连接作业人员全身式安全带，构建 “锚固点→速差自控器→安全带→人体” 的防护体系。

2. 协同逻辑：人员坠落时，速差自控器 0.04 秒内检测速度变化并锁定，通过缓冲系统减弱冲击力后传递至锚固装置，最终由锚固装置将冲击力分散至建筑结构，确保系统稳定安全。

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